ACTUALIZA 2-Un jurado de Florida condena a Tesla a pagar 243 millones por un accidente mortal con Autopilot

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      Un muerto y un herido en un accidente de un Model S
    
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      Musk ha tratado de ampliar la conducción autónoma
    
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      Tesla apelará y culpa al conductor
    
  
 (Añade la declaración de Tesla, detalles del veredicto, precio
de las acciones, párrafos 3, 7-8, 14, 20-21)
Por Jonathan Stempel y Abhirup Roy
    1 ago (Reuters) - Un jurado de Florida declaró el viernes
responsable a Tesla    en el accidente mortal en 2019 de
un Model S equipado con Autopilot y le ordenó pagar 243 millones
de dólares a las víctimas, en un veredicto que podría alentar
más acciones legales contra la compañía de vehículos eléctricos
de Elon Musk.
    Los miembros del jurado en el tribunal federal de Miami
otorgaron al patrimonio de Naibel Benavides León, así como a su
ex novio Dillon Angulo, 129 millones de dólares en daños
compensatorios más 200 millones de dólares en daños punitivos,
según una hoja de veredicto.
    Tesla fue considerada responsable del 33% de los daños
compensatorios, o 42,6 millones de dólares. Los miembros del
jurado encontraron al conductor responsable del 67%, pero no era
un acusado y no tendrá que pagar su parte.
    "Tesla diseñó Autopilot solo para autopistas de acceso
controlado, sin embargo, deliberadamente optó por no restringir
a los conductores su uso en otros lugares, al lado de Elon Musk
diciendo al mundo que Autopilot conducía mejor que los humanos",
dijo Brett Schreiber, abogado de los demandantes, en un
comunicado.
    "El veredicto de hoy representa justicia para la trágica
muerte de Naibel y las lesiones de por vida de Dillon", añadió.
    Los demandantes habían solicitado 345 millones de dólares.
Sus abogados dijeron que el juicio era el primero que
involucraba la muerte por negligencia de un tercero como
resultado de Autopilot.
    Tesla dijo que apelará.
    "El veredicto de hoy es erróneo y sólo sirve para hacer
retroceder la seguridad automotriz y poner en peligro los
esfuerzos de Tesla y de toda la industria para desarrollar e
implementar tecnología que salve vidas", dijo la compañía.
    
    IMPACTO EN FUTUROS CASOS
    Tesla se ha enfrentado a muchas demandas similares sobre las
capacidades de autoconducción de sus vehículos, pero se han
resuelto o desestimado sin llegar a juicio.
    En junio, un juez rechazó la petición de Tesla de desestimar
el caso de Florida, presentada a través de (link). Los expertos
señalaron que el veredicto del viernes podría dar lugar a más
demandas y encarecer los futuros acuerdos.
    "Es un gran problema", dijo Alex Lemann, profesor de Derecho
de la Universidad de Marquette. "Esta es la primera vez que
Tesla ha sido golpeada con una sentencia en una de las muchas,
muchas muertes que han ocurrido como resultado de su tecnología
de piloto automático"
    El veredicto también podría obstaculizar los esfuerzos de
Musk, la persona más rica del mundo, por convencer a los
inversores (link) de que Tesla puede convertirse en líder de la
llamada conducción autónoma para vehículos privados, así como de
los robotaxis que planea empezar a producir el año que viene.
    El mes pasado, Tesla registró su mayor caída trimestral de
ventas en más de una década y los beneficios no alcanzaron las
previsiones de Wall Street.
    Las acciones de Tesla cayeron un 1,8% el viernes y han
bajado un 25% este año.
    PAPEL DEL CONDUCTOR
    El juicio se refería a un incidente del 25 de abril de 2019
en el que George McGee condujo su Model S 2019 a unos 62 mph
(100 kph) a través de una intersección contra el Chevrolet Tahoe
estacionado de las víctimas cuando estaban de pie junto a él en
un arcén.
    McGee se había agachado para recoger un teléfono móvil que
se le había caído en el suelo de su coche y supuestamente no
recibió ninguna alerta mientras se saltaba una señal de stop y
un semáforo antes de chocar contra el todoterreno de las
víctimas. 
    Benavides León fue supuestamente lanzada 75 pies (23 metros)
hasta su muerte, mientras que Angulo sufrió heridas graves.
    "Tenemos a un conductor que no actuaba de forma perfecta, y
aun así el jurado consideró que Tesla contribuyó al accidente",
dijo Philip Koopman, profesor de ingeniería de la Universidad
Carnegie Mellon y experto en tecnología autónoma.
    "La única forma en que el jurado podría haber fallado en
contra de Tesla era encontrando un defecto con el software
Autopilot", agregó. "Eso es un gran problema"
    Tesla, en su comunicado, dijo que McGee tuvo toda la culpa.
    "Para ser claros, ningún coche en 2019, y ninguno hoy,
habría evitado este accidente", dijo la compañía. "Esto nunca
fue sobre Autopilot; fue una ficción inventada por los abogados
de los demandantes culpando al coche cuando el conductor -desde
el primer día- admitió y aceptó la responsabilidad"